Transport, Logistique et droit maritime

Dans la littérature la législation relative aux modes de transport sont divisés en amirauté, route, rail, air, navigation intérieure et multimodal.

Admiralty

A-Law Attorneys gère régulièrement réclamations de fret et le projet de loi des différends connaissement, et est également familier avec les questions sous-jacentes du commerce international, la vente internationale de marchandises (Convention de Vienne), crédit documentaire (Règles UCP) et ainsi de suite.

Nous plaidons et conseillons sur charter différends et les cas découlant d'accidents maritimes parti: collision, allusion à des structures portuaires, le feu, la moyenne générale, épave, surestaries, d'amortissement et ainsi de suite. A-Law Attorneys fournit une assistance dans la mise en place de fonds de limitation en vertu de diverses conventions telles que la LLMC et les conventions de pollution par les hydrocarbures.

Cette expertise comprend également les arrestations de navires dans le but d'obtenir une sûreté pour les créances maritimes. En variante, lorsque l'un des bateaux de nos clients a été arrêté, A-LAW aide à obtenir la libération du navire, le cas échéant par le biais des procédures judiciaires

Route

A-Law Attorneys représente et conseille les transporteurs, les chargeurs et leurs assureurs en dommages de fret et d'autres cas concernant le transport routier, qui en Europe est dans la majorité régie par la CMR-Convention. (Voir aussi domaine du droit soutien TRAFFIC)

Nous sommes également informés sur les conventions spécialisées comme l'ADR pour les marchandises dangereuses, et l'ATP pour les marchandises à température contrôlée.

Rail

A-Law Attorneys gère tous les problèmes de transport de marchandises par chemin de fer (COTIF, CIM), et est bien informé sur les conventions et règles spécialisés tels que (marchandises dangereuses) RID, RIP (les wagons de particuliers), Rico (transport de conteneurs par voie ferrée ) et RIEx (transport de colis express par chemin de fer).

Air

Le groupe de droit des transports est bien connu en matière de transport de marchandises par voie aérienne sous la Varsovie et conventions ultérieures.

Navigation interieure

A-Law Attorneys traite les réclamations de fret à l'égard des marchandises transportées par voies d'eau intérieures, ainsi que les créances découlant des accidents de navigation (contacts avec des objets flottants, les collisions et ainsi de suite).

Multimodal

Opérateurs NVOCC et multimodales nous font des documents de transport multimodal qui régissent sa responsabilité à l'égard de leur capital. Certains pays comme l'Inde ont transposé les articles de la Convention des Nations Unies sur le transport multimodal international de marchandises de 1980, dans sa législation.

Dans d'autres pays, la jurisprudence et la jurisprudence pertinente doivent être examinées ainsi que les règles de priorité des différentes conventions et son caractère obligatoire si le dommage ou la perte est localisée. L'opposabilité des conditions générales selon la législation nationale est un autre aspect d'importance lors de l'évaluation de responsabilité, barre de temps et ainsi de suite.

Non-assistance litiges

Attorneys A-Law ont conseillé des clients sur le financement des navires et la construction navale, les contrats d'immatriculation des navires, les exigences et ainsi de suite Manning.

Le groupe a également conseillé sur la structure d'entreprise des sociétés de transport maritime et de la propriété des navires.

Transport liés

Attorneys A-Law représentent des clients dans une variété de questions liées au transport de marchandises, tels que la logistique et des contrats de distribution, contrats d'entreposage, les droits de quai et des contrats de manutention, les accords de l'agence maritime et ainsi de suite.  Nous conseillons également les clients sur les questions réglementaires et de les aider dans leurs relations avec le port et d'autres autorités.

Plus précisément sur les transports, la logistique et du droit maritime, A-Law a de l'expérience dans les marchés frontaliers nationaux et croisées avec:

• Le transport de marchandises et de passagers par route (Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR) et de la Convention sur le contrat de transport international de voyageurs et de bagages par route (CVR), Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), Accord relatif aux transports internationaux de denrées périssables et aux engins spéciaux à utiliser pour ces transports (ATP);
• Droit maritime (fe les règles de La Haye-Visby (Convention internationale pour l'unification de certaines règles en matière de connaissement), les règles de Hambourg (Convention internationale des Nations Unies sur le transport de marchandises par mer), Convention d'Athènes relative au transport de passagers et de leurs bagages par mer, LLMC (Convention sur la limitation de la responsabilité en matière de créances maritimes));
• Transport de marchandises et de passagers par chemin de fer (Fe COTIF (Convention relative aux transports internationaux ferroviaires), CIM (Règles uniformes concernant le contrat de transport international ferroviaire des marchandises), CIV (Règles uniformes concernant le contrat de transport international de voyageurs et de bagages par chemin de fer);
• Le transport de marchandises et de passagers par voie navigable (F. E. CMNI (Convention relative au contrat de transport de marchandises en navigation intérieure);
• Le transport de marchandises et de voyageurs par air (F. E. La convention de Montréal - Convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international, la Convention de Varsovie - Convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international);
• Conseiller, plaider et traitement des réclamations de fret pour tous les modes de transport;
• Projet ou la révision des accords d'entreposage;
• Projet ou la révision des accords de manutention, l'entreposage, les droits de quai, agent maritime et ainsi de suite.
• Projet ou la révision des accords de niveau de service, des accords de coopération logistique horizontale et ainsi de suite